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楊秋興在行政院南部中間聽取公路總局西部濱海公路南區暫時工程處代表說明「跟尾國道10號至新威大橋之快速公路委託初步可行性評佑」，行政院南部中心副履行長林清強、政委簡太郎辦公室主任林宗賢及「國道10號延長策進會」代表呂濱信等在場。
林宗賢示意，屏東市及屏北交通曆來被邊緣化，很不便利；比力台北與新北市交通收集發財，高屏地域實有不足，應延伸國道10號毗鄰快速道路至六龜區新威大橋外，並在里港大橋土庫及高美大橋興修交流道。
呂濱信說，自國道10號25公里處延接快速道路至六龜新威大橋，另181線拓寬4線道至杉林甲仙，應列入優先交通扶植設計以平衡城鄉差距、改善偏遠區域生涯未便，並晉升農業及參觀產業經濟效益。
參謀公司評估全線經費達123.35億元，財路張羅不容易，建議分期扶植，第一期興修至台28線龍肚路段，龍肚至新寮列為第二期。

楊秋興說，效益本錢比0.98，如量化效應加上非量化效應，包羅改善當地交通、救災、砂石輸送、觀光產業、農產品運輸等，應可達益本比1以上，當局多照顧南台灣民眾下應屬可行方案；交通部召開內部評審會議時，他與簡太郎將積極配合爭取經由過程。
來自高樹鄉、三地門鄉、美濃區、六龜區、茂林區、桃源區、杉林區、甲仙區及那瑪夏區等9區鄉居代表，曾聯合陳情行政院南部中間表達心聲，交通部公路總局客歲3月就延長案委由工程參謀公司評估。

【大成報記者吉雄世/高雄報道】高雄市、屏東縣計9個區鄉民眾，5年來要求延長國道10號毗連快速道路至六龜區新威大橋的期望，終有重猛進展，相幹單位所作效益成本比達0.98，行政院政委兼行政院南部結合服務中心主任楊秋興6日示意，他評估應屬可行方案，將與行政院政委簡太郎向交通部配合力爭，期帶動高雄及屏北區域成長。